CL’ARMEMENT EST fortement divisé entre l’ancien et le nouveau. Véhicule électrique récent (VE) les entrants, avec Tesla au premier plan, commandent des évaluations effervescentes largement basées sur le fait d’être nouveau et différent. Les cours des actions des constructeurs automobiles établis suggèrent qu’ils vont bientôt fermer leurs portes. Pourtant, beaucoup des premiers échoueront probablement et la plupart des seconds survivront. Rivian, l’un des nouveaux venus, a déposé des documents pour une offre publique initiale le 27 août et rechercherait une évaluation d’au moins 70 milliards de dollars, à peu près la même que General Motors. Ses plans correspondent-ils à l’effervescence ?

A première vue, il s’affiche comme l’un des plus prometteurs VE les startups peuvent sembler justifiées. Rivian a levé plus de 8 milliards de dollars auprès d’une liste impressionnante de bailleurs de fonds, dont Amazon et Ford. Le géant du e-commerce a commandé 100 000 fourgons électriques, dont les 10 000 premiers devraient être sur la route en 2022. Rivian cherche un emplacement pour une autre usine qui, avec son usine de l’Illinois, pourrait produire 300 000 véhicules par an.

Commercial VELes s sont très demandés alors que le commerce électronique prospère, renforcé par la pandémie, et que les villes du monde entier imposent des règles d’émissions de plus en plus strictes. Le châssis de planche à roulettes de Rivian, sur lequel un « haut-de-forme » de n’importe quel style de carrosserie peut être placé, lui permet de personnaliser facilement les véhicules de livraison selon les besoins spécifiques des clients. Il soutiendra également le prochain ramassage et SUV et pourrait également être vendu à d’autres constructeurs automobiles.

Mais les entreprises établies, qui font de grosses marges bénéficiaires sur les camionnettes, n’abandonneront pas leur marché à la légère. De plus, Rivian n’est pas le seul nouveau venu : America’s Canoo et Britain’s Arrival entrent également dans le VE jeu de camionnette. Canoo et REE, une startup israélienne, font partie des nombreuses VE planches à roulettes. Une version à batterie du populaire Ford F-150 ramassage—le F-series est la source de la plupart de ses bénéfices – sera mis en vente l’année prochaine et DG a des projets similaires pour le Chevrolet Silverado en 2023. Rivian a rejoint une entreprise dans laquelle la lutte pour survivre n’a jamais été aussi brutale. ■

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Cet article est paru dans la section Entreprises de l’édition imprimée sous le titre « Est-ce qu’il peut livrer ? »